En los audios se oyen frases como: «eso es lo que me tiene así bajado, apenado, porque igual son 7 vidas que están ahí, 7 familias que están sufriendo“.
A pocas horas de la formalización de los tripulantes del PAM Cobra, nuevos antecedentes se han dado a conocer y que pertenecen a la investigación por el naufragio de la lancha Bruma, ocurrido en la costa de la Región del Biobío y que dejó a siete pescadores desaparecidos. La información incluye audios atribuidos a trabajadores del buque, los que aportarían detalles relevantes sobre lo sucedido durante la noche de la tragedia.
A las transcripciones que SABES dio a conocer en agosto de 2025, ahora se sumaron los audios a los cuales MEGA tuvo acceso. De acuerdo con lo revelado, uno de los tripulantes, Héctor Zambrano Matamala, envió un mensaje de texto en el que expresó: “Ve las noticias, anda una lancha desaparecida acá en la Isla Santa María y nosotros anoche chocamos con algo. Capaz que haya sido la lanchita”. En el mismo relato, agregó: “Iba en la guardia yo y sentimos el puro pencazo. Salimos a ver qué era y no pillamos nada. El radar venía con problemas igual y no marcó ni una embarcación ni nada”.
Filtran audios de tripulantes del PAM Cobra
Además de ese mensaje, la investigación de MEGA reveló que Zambrano habría compartido audios con cercanos en los que reflexiona sobre lo ocurrido. En uno de ellos señaló: “Yo como que con el ruido que hubo saqué conclusiones, porque justo voy despertando en la mañana y mis compañeros ponen: ‘Mira ahí está la lanchita, la que anda desaparecida’. Y viendo por el track que tenemos nosotros en la noche y con el boche que sentí yo, y vi la lanchita chocada (sic). Dije yo: ‘Oh, capaz que hayamos sido nosotros con esa huea’ con el boche’, y ahí estuve sacando conclusiones”.
En otro registro, el tripulante fue más directo respecto a sus sospechas: “te dije que nosotros chocamos esa lanchita. Es que si están muertos, están dentro de la lancha po’, si el barco de nosotros la partió por la mitad a la lanchita y tienen que estar adentro los cuerpos ahí dentro de la lanchita. Eso es lo que me tiene así bajado, apenado, porque igual son 7 vidas que están ahí, 7 familias que están sufriendo“. También manifestó preocupación por las condiciones técnicas del barco: “el radar venía con problemas más encima hueón’. Mañana vamos a cachar qué pasa, tengo que ir a declarar de nuevo a la Fiscalía”.
A estos antecedentes se suma el testimonio póstumo del vigía Juan Sanhueza, difundido por personas de su entorno tras su fallecimiento días después del accidente. Según este relato, el trabajador habría tenido la intención de revelar lo que realmente ocurrió y habría advertido posibles irregularidades en la actuación de la tripulación tras el impacto.
Entre sus dichos, destaca una acusación sobre prácticas internas en el buque: “Más encima estos hueones apagan la alarma en la noche, por la sensibilidad que detecta hasta un pájaro, lo cual los despierta”. A esto añadió que se trataría de “una conducta habitual en la madrugada, para que los tripulantes puedan descansar tranquilamente”. Estos nuevos elementos se suman a antecedentes previos que ya indicaban que tripulantes del Cobra percibieron un fuerte golpe la noche del incidente.